北海道の空港は何個ある？大きい順に並べて特徴と魅力を徹底解説

北海道を旅行する際、どの空港を使うか迷ったことはありませんか。実は、北海道には14の空港があり、その規模や機能、アクセスに大きな違いがあります。この記事では「北海道 空港 何個 大きい順」という疑問にしっかり答え、空港の数から乗降客数、滑走路長、国際線の有無まで、大きい順にランキング形式で解説します。空港ごとの特徴や魅力も詳しく紹介するので、観光や出張、移住など、あらゆる用途で役立つ内容になっています。

北海道 空港 何個 大きい順：ランキングと一覧

北海道の空港は14か所存在します。国管理空港、特定地方管理空港、地方管理空港、共用空港など種別も複数あります。中でも乗降客数や就航路線数、国際線の有無によって「大きい」空港がどれかが定まります。ここでは「大きさ＝乗客数と機能」に着目し、上位の空港を順番に並べて比較します。最新情報に基づき、空港間の規模差を明確に示します。

新千歳空港（北の玄関口）

新千歳空港は北海道最大の空港で、国内線・国際線あわせた年間旅客数が約2600万人で過去最多を記録しました。空港内のターミナル施設も充実、飲食・ショッピング・文化スペース等が揃っており、飛行機を利用しない人にも魅力的な場所となっています。滑走路長は3000メートルクラスが2本あり、24時間運用に対応しています。

函館空港

函館空港は2025年度に約206万9000人の旅客数に達し、19年ぶりに200万人を超えました。国内線が主要で、羽田便や韓国との定期便の就航増が影響しています。国際線ターミナルを持ち、北海道南部へのアクセスや観光拠点として重要な役割を担っています。

旭川空港

旭川空港は国内線を中心に、国際チャーター便等もあり、その利用状況によって規模が変わります。近年では路線拡大が進んでいて、将来的に国際線就航の可能性も見込まれています。滑走路長やアクセス面でも中規模空港として安定した存在です。

その他空港の規模感（釧路・帯広など）

釧路空港・帯広空港・女満別などは、国内線の主要路線を持ちつつ、国際線の規模は限定的です。滑走路長やターミナル規模は新千歳・函館・旭川ほど大きくありませんが、観光地へのアクセスや地域輸送として非常に重要な拠点です。

空港の規模を決める指標：何を基準に大きさを測るか

「大きい空港」とは何を指すのか、多くの指標があります。旅客数、滑走路長、就航路線数、国際線の有無、設備・ターミナル機能、アクセスのしやすさなど、多角的に評価することが重要です。北海道の各空港を比較する際にはこれらの指標が基準となります。

旅客数

旅客数は空港の規模を測る最も直感的な指標です。新千歳は年間約2600万人、函館は約200万人など、乗降客数が多いほど「大きい」。近年、コロナ禍からの回復が進み、旅客数は増加傾向にあります。

滑走路長と空港機能

滑走路の長さは、どのタイプの飛行機が離発着可能かを左右します。3,000メートル級の滑走路を持つ新千歳や函館は大型機の利用が可能ですが、小規模空港では滑走路長が短く、小型機専用となります。運用時間や夜間・天候対応の設備も規模を判断する要素です。

国際線の就航と国際化度

国際線を就航させ、入出国設備を備えているかどうかも、空港の「大きさ」を大きく左右します。新千歳は複数の国際線が運航されており、函館も韓国・台湾との定期便復活により国際路線の比重が増しています。国際線便数や国際チャーター便などの種類も影響します。

北海道の空港 何個あるか：種類と管理体制

北海道内の空港は全部で14か所あります。種別は主に以下の通りです：国管理空港4、特定地方管理空港2、地方管理空港6、共用空港2。この中には休止中の空港も含まれており、施設の運営形態も様々です。滑走路や管理者、航空会社との契約状況も空港ごとに異なります。

都道府県ごとの管理者区分

国管理空港は国土交通省が設置・管理を行い、特定地方管理空港は設置が国で運営は自治体が行うなど、管理者が異なります。地方管理空港は自治体設置です。共用空港は民間・公共・防衛省共用など、用途が混在するものです。管理者によって設備投資や運営方針に違いがあります。

利用休止と運用時間の違い

ある空港は休止中であったり、運用時間が限定されている所もあります。例えば礼文空港は休止中、滑走路運用時間や季節期運用など制限がある空港も多いです。このあたりは機能を「大きい」とみなすかどうかの判断に影響します。

主要空港の比較表と機能別の魅力

ここからは、新千歳・函館・旭川などの主要空港を比較し、それぞれの魅力を具体的に探ります。比較表を使って違いを明確に示し、利点・特色を浮き彫りにします。

この比較から、新千歳が群を抜いて「大きい」ことが分かります。函館が次点で、続いて旭川などが一定の規模を持つ中規模空港として位置づけられます。

地域別に見る中～小規模空港とその魅力

新千歳・函館・旭川以外にも、帯広・釧路・女満別・利尻・紋別など中～小規模空港があります。これらは乗客数では上位には入らないものの、地域観光・医療アクセス・離島や道東・道北への移動などで不可欠な存在です。それぞれの特徴とどのような用途で便利かを見ていきます。

帯広空港

帯広空港は北海道の東部・十勝地域をカバーしています。国内線を中心に運航され、アクセス面では車やバスとの連携が整っています。観光や農産業輸送の需要が強く、施設は中規模ながら地域に根ざした機能性があります。

釧路空港

釧路空港は道東の主要都市に近く、湿原や自然観光地への入り口として使われることが多いです。滑走路長・発着便数は中規模ですが、国内線の便数は安定しており、地域間のアクセスや観光誘致で重要です。

女満別・利尻・紋別などの離島近辺空港

女満別や利尻、紋別といった空港はローカル線や季節便が中心です。滑走路長が短めで、施設規模も限定されますが、自然景観へのアクセス・離島との物流・観光の入り口として独自の魅力を持ちます。利用者にとって「風情」や「体験」の部分で魅力が強いです。

利用者視点で知っておきたい空港選びのポイント

空港を利用する際には「大きさ」だけでなく、自分の目的に合った選び方が大切です。旅程・費用・移動時間・目的地の近さなどを考慮すると、最適な空港を選べます。以下に空港選びに役立つ観点を挙げます。

アクセスの良さと交通手段

札幌圏なら新千歳までの公共交通機関や車のアクセスが良く、利便性は非常に高いです。函館・旭川なども市中心部からのバス・鉄道アクセスが整備されており、利用時間も比較的読みやすいです。遠く離島や山間部なら発着便の有無がアクセスの良さに直結します。

便数と時間帯の選択肢

就航路線数や便数、運用時間が長い空港を選ぶと移動の自由度が上がります。新千歳は24時間運用など時間帯の制限が少ない一方で、小規模空港は昼間のみ・季節便中心となることが多く、乗継ぎや緊急の移動には注意が必要です。

快適さとサービス

国内線・国際線ターミナルの設備の差や、ショップ・レストラン・ラウンジなどの施設充実度は空港の「大きさ」に繋がります。イベントスペースや観光案内など、空港そのものが目的地になるような施設を持つ空港も魅力的です。

まとめ

「北海道 空港 何個 大きい順」という問いに対しての答えは、まず北海道には合計で14の空港が存在すること、そして大きい順に挙げると新千歳空港が群を抜いて最大、次いで函館空港、旭川空港が続くということです。

それぞれの空港には乗降客数・国際線の有無・滑走路長・アクセス利便など個別の強みがあります。大型空港を使いたいなら新千歳、観光を重視するなら函館、自然や地方都市の旅なら旭川や帯広など中規模空港を選ぶと、自分の旅がより充実するでしょう。

利用者にとっての「大きさ」は単に数値ではなく、どれだけ便利で快適かということです。目的に応じて空港を比較し、選ぶ楽しさも感じてほしいです。